AUTOMATISCHE LINEAR KETTENSPANNER TO3KU Ovalkopf (PTFE Buchsen) Newton300:650

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AUTOMATISCHE LINEAR KETTENSPANNER TO3KU Ovalkopf (PTFE Buchsen) Newton300:650

von Aa) TO
Automatische lineare Kettenspanner mit Feder TO3, ISO 1" 16B - 1"1/4 20B - 1"1/2 24B - ASA80 16A - ASA100 20A - ASA120 24A semplice. Newton300:650
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Linear Kettenspanner TO3OKU | Rollenkette Zubehör
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NEWTON
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TO3O1SKU

300-650
1"X17m\m(16B1) Einfach
56,70 €

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18 November

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TO3O114SKU

300-650
1"¼ x 3\4"(20B1) Einfach
56,70 €

257

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1"½ X 1"(24B1) Einfach
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TO3OASA80SKU

300-650
ASA80(16A1) Einfach
58,40 €

787

18 November

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TO3OASA100SKU

300-650
ASA100(20A1) Einfach
58,40 €

690

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TO3OASA120SKU

300-650
ASA120(24A1) Einfach
58,40 €

100

18 November

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-

Beschreibung

Automatische lineare Kettenspanner mit Feder TO3KU Ovalkopf (PTFE Buchse), bestehend aus einem Unterbau aus einer äußerst widerstandsfähigen Fressschutz-Spezialaluminiumlegierung mit Bruchlast 440MPa, der das perfekte Gleiten der Zapfen aus verzinkten Hochwiderstandsstahl erlaubt, und an dem der Kettenspannkopf oder Kettengleiter aus Polyethylen 1’000’000 UHMW angebracht wird. 

Newton  300:650

KATALOGSEITE

Ersatzteile und Zubehörteile

  1. 1
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    Preis:
    10,60 €
    Haltebügel für lineare Spanner.Die Bügel werden mit Schrauben zum Befestigen am Spanner geliefert.
  2. 2
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    Preis:
    3,70 €
  3. 3
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    Preis:
    6,20 €
    VORSPANNBÜGEL FÜR LINEARE SPANNER. Haltebügel für lineare Spanner. verzinktem Stahl.
  4. 4
    Linear Spanner Vorbelastung
    Preis:
    6,70 €
    Vorspannblock für linearen Spanner.Haltebügel für lineare Spanner. verzinktem Stahl.

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    Automatische lineare Kettenspanner mit Feder TO1P, ISO 5/8 10B-3/4 12B-1" 16B-1"1/4 20B-1"1/2 24B simple, double and triple. Newton 90:340-110:450

Technisches Datenblatt

INFO KU

AUTOMATISCHE SPANNER – KETTENSPANNER – RIEMENSPANNER

LINEAR - AXIAL 

Unsere linearen Kettenspanner der Baureihen TO TA ET wurden 1979 entwickelt und sind seit 1981 patentgeschützt. Im Bereich der Herstellung von linearen Kettenspannern mit Bolzen ist Zetasassi absoluter Leader, während wir hinsichtlich der Herstellung und Planung von automatischen Spannvorrichtungen im Allgemeinen weltweit an dritter Stelle und in Italien an zweiter Stelle liegen.

Die zunächst mit Aluminiumgehäuse mit Buchsen für die Bolzen konzipierten Spanner wurden später dank der Druckgusstechnologie abgeändert. In der Tat können wir jetzt auf die Verwendung von Gleitbuchsen verzichten.Unsere Gehäuse bestehen aus einer speziellen Mischung verschiedener Legierungen – nicht nur Leichtmetalllegierungen.

Diese Legierung ist schwerer als Aluminium. Sie garantiert eine viel robustere Konstruktion und eine höhere Temperaturbeständigkeit. Dies führt zu weniger Toleranzabweichungen, vermeidet Kolbenfresser und garantiert perfektes Gleiten der innenliegenden Bolzen. Tatsächlich ist das Spiel der Bolzen um 0,05:0,13 m/m reduziert. Alle unsere Schmelzprodukte werden mit Maschinen mit NC-Steuerung bearbeitet.

Die gleichen Spanner gibt es auch in der Variante mit Trockengleitbuchsen KU. Wir möchten präzisieren, dass die Gehäuse in jedem Fall aus einer Leichtmetalllegierung und nicht aus reinem Aluminium gefertigt sind. Tatsächlich hat uns unsere Erfahrung gelehrt, dass Aluminium auch temperaturbedingte Abweichungen aufweist, die im Laufe der Zeit zu Toleranzproblemen der selbigen Buchsen führen können. Durch die Verwendung des genannten Legierungsgemisches und die Nutzung spezieller Bearbeitungsmethoden mit unseren Maschinen mit NC-Steuerung können wir uns hingegen der mechanischen Abdichtung sicher sein.Das Spiel der Bolzen liegt zwischen 0,02:0,05 m/m. 

Wann und warum verwendet man Buchsen?

Buchsen kommen sehr selten zum Einsatz. In der Regel betreffen sie die Riemenspanner für schnell laufende Riemen, die eine Frequenzabschwächung auf den Umlenkabschnitten benötigen, wie zum Beispiel Drucker usw.

Oder aber wenn eine automatische Spannvorrichtung in einer für den Bediener schlecht zugänglichen Position zu montieren ist.

Wir möchten daran erinnern, dass die Gleitbolzen in jedem Fall nach der Montage oder vor der Vorbelastung ein Minimum an Fettung benötigen, ebenso wie es auch im Rahmen der Wartungsarbeiten für die Bolzen vorgesehen ist. 

Für die meisten Fälle empfehlen wir das Modell ohne Buchsen. In der Tat gilt, dass wenn der Anfangspunkt der Vorbelastung schnell auszugleichen ist (stellen Sie sich zum Beispiel das Anlaufen einer Übertragung ohne Beschleunigungs- oder Abbremsrampe vor), der automatische Spanner dies gewährleisten muss. Gleitbuchsen, die das Spiel an den Bolzen mindern, sind hierfür nicht immer die richtige Wahl.

Ferner ist es unangebracht, Buchsen bei zu viel Feuchtigkeit einzusetzen, da sich Kondensat bilden könnte. Für solche Fälle könnte unser Modell NT die Lösung sein. 

Unser automatischer Kettenspanner der Baureihe NT wurde um das Jahr 2000 entwickelt und 2001 patentgeschützt.

Konzipiert wurde diese komplett geschlossene Baureihe, umdas Eindringen von Zementstaub, Keramikstaub, Erde oder Zucker, Mehl usw. von außen zu vermeiden.

Angesichts der Erfahrungen mit früheren Modellen – aber mit Blick auf den Erhalt von tragbaren Produktionskosten – haben wir das Produkt aus Aluminium und mit selbstschmierenden Gleitbuchsen aus Kunststoff konzipiert. Dadurch kann das Gehäusealuminium auch temperaturbedingte Abweichungen aufweisen, die aber das Gleiten der Bolzen nicht beeinträchtigen. Tatsächlich sind die Bolzen infolge Interferenz blockiert und haben zusätzlich noch einen Sperrstift. Bei ihrer Entwicklung wurde speziell auf die Beibehaltung der Toleranzen geachtet (es ist bekannt, dass sich Kunststoffe auch durch die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit bewegen) ... Das Spiel der Bolzen liegt um 0,06:0,16m/m.

Das Herz der Maschine ist ihre Übertragung, garantieren Sie sie mit den besten Produkten und der Qualität Made in Italy. 

Wünschen Sie weitere Erläuterungen zu unseren Produkten? 

Kontaktieren Sie uns, wir werden Ihnen das richtige Produkt für Ihre Anwendungen empfehlen.