LIMITEURS DE COUPLE

LIMITEURS DE COUPLE
  1. LIMITEURS DE COUPLE
  2. PIÈCES DE RECHANGE POUR LF ET GS
  1. 1
    COUSSINET EN BRONZE POUR LIMITEURS DE COUPLE
    Prix:
    de 2,20 €
  2. 2
    Rondeelle de blocage de la bague pour limiteurs de couple et synchrone
    Prix:
    de 2,80 €
  3. 3
    Ressort pour limiteurs de couple et synchrone
    Prix:
    de 3,20 €
  4. 4
    DISQUE DE FRICTION POUR LIMITEURS DE COUPLE
    Prix:
    de 4,10 €
  5. 5
    Rondelle de charge pour limiteurs de couple y synchrone
    Prix:
    de 4,30 €
  6. 6
    COURONNE POUR LIMITEURS DE COUPLE
    Prix:
    de 12,20 €
  7. 7
    Perçage du moyeu pour LF-LFCOR-LFSL-LFSLCOR
    Prix:
    de 14,30 €
    Perçage du moyeu pour LF-LFCOR-LFSL-LFSLCOR Commande minimale 3
  8. 8
    Perçage pour joint á chaîne LFG-LFGSL
    Prix:
    de 16,20 €
    Perçage pour joint á chaîne LFG-LFGSL Commande minimale 3
  9. 9
    LIMITEUR DE COUPLE EN ALLIAGE LEGER "LF 51-71"
    Prix:
    de 17,10 €
  10. 10
    LIMITEUR DE COUPLE "LF"
    Prix:
    de 22,10 €
    Ils transmettent, en fonctionnement normal, le couple requis et glissent en cas de surcharge. Le réglage précis du couple est effectué simplement en tournant la bague de réglage.
  11. 11
    LIMITEUR DE COUPLE EN ALLIAGE LEGER AVEC COURONNE "LFCOR 51-71"
    Prix:
    de 27,70 €
  12. 12
    LIMITEUR DE COUPLE AVEC COURONNE "LFCOR"
    Prix:
    de 34,20 €
  13. 13
    COURONNE POUR LIMITEURS DE COUPLE AVEC INDICATEUR DE GLISSEMENT
    Prix:
    de 39,20 €
  14. 14
    LIMITEURS DE COUPLE AVEC JOINT Á CHAÎNE (MOYEU EN ALLIAGE LEGER) "LFG 51-71"
    Prix:
    de 48,40 €
  15. 15
    Perçage pour limiteurs de couple synchrones "GS"
    Prix:
    de 55,40 €
    Perçage pour limiteurs de couple synchrones "GS" Commande minimale 3
  16. 16
    LIMITEUR DE COUPLE AVEC JOINT Á CHAÎNE "LFG"
    Prix:
    de 56,60 €
    Les limiteurs de couple avec accouplement axial LFG sont fournis avec une couronne qui est introduite dans le limiteur et un pignon.
  17. 17
    LIMITEUR DE COUPLE AVEC BAGUE SPÉCIALE "LF 63-85"
    Prix:
    de 68,00 €
  18. 18
    LIMITEUR DE COUPLE AVEC INDICATEUR DE GLISSEMENT "LFSL"
    Prix:
    de 102,80 €
    Tous les limiteurs de couple Zetasassi utilisent des matériaux de friction sans amiante, poussés par des ressorts à godet et régulés par une bague qui permet de régler le couple.
  19. 19
    LIMITEUR DE COUPLE AVEC COURONNE ET INDICATEUR DE GLISSEMENT "LFSLCOR"
    Prix:
    de 139,90 €
    Tous les limiteurs de couple Zetasassi utilisent des matériaux de friction sans amiante, poussés par des ressorts à godet et régulés par une bague qui permet de régler le couple.
  20. 20
    LIMITEURS DE COUPLE AVEC JOINT Á CHAÎNE ET INDICATEUR DE GLISSEMENT "LFGSL"
    Prix:
    de 195,60 €
    Les limiteurs de couple avec accouplement axial LFG sont fournis avec une couronne qui est introduite dans le limiteur et un pignon.
  21. 21
    LIMITEURS DE COUPLE Á JOINT SYNCHRONE "GS"
    Prix:
    de 346,10 €
    La série GS utilise des billes et des ressorts à godets montés en ligne régressive donc lorsqu’on dépasse la valeur préétablie la friction est réduite au minimum.

LIMITEURS DE COUPLE ZETASASSI®

  • LIMITEURS DE COUPLE À FRICTION LF
  • LIMITEURS DE COUPLE AVEC CONTROLEUR DE GLISSEMENT LFSL
  • LIMITEURS DE COUPLE À FRICTION AXIALE AVEC ACCOUPLEMENT À CHAÎNE LFG  

Les limiteurs de couple Zetasassi®, nés en 1982, sont des dispositifs de sécurité fiable et de haute qualité. Ils sont utilisés pour protéger les pièces d'entraînement des charges excessives qui pourraient endommager les différents organes de transmission, en effet leur utilisation est essentielle lorsqu'on a besoin d'une protection efficace contre les surcharges.

Ils transmettent, en fonctionnement normal, le couple requis et glissent en cas de surcharge. Le réglage précis du couple est effectué simplement en tournant la bague de réglage. Si le couple excède la limite prédéfinie la pièce d'entraînement est automatiquement déconnectée de la pièce entraînée.

Tous les limiteurs de couple Zetasassi utilisent des matériaux de friction sans amiante, poussés par des ressorts à godet et régulés par une bague qui permet de régler le couple.

Les limiteurs de couple LF peuvent être fournis avec ou sans couronne centrale, ils peuvent également être fournis avec poulies et/ou roues de transmission hors catalogue.

Les limiteurs de couple LF-SL sont équipés d'un dispositif mécanique de glissement qui indique quand le couple à transmettre est supérieur à la valeur programmée. En cas de surcharge, un mécanisme à billes provoque le déplacement d'un anneau qui, à son tour, peut envoyer un signal de surcharge à un fin de course ou à un capteur de proximité.  Une fois éliminée la cause de la surcharge et donc le glissement du limiteur, il n'est pas nécessaire d'agir sur le limiteur qui, au contraire, réarmera le mécanisme du contrôleur et reportera automatiquement la bague dans la position initiale, le tout immédiatement après le redémarrage de la transmission.

Les limiteurs de couple avec accouplement axial LFG sont fournis avec une couronne qui est introduite dans le limiteur et un pignon, qui sont couplés avec une double chaîne. Il est ainsi possible de transmettre le mouvement axialement (deux tiges sur le même axe) et, grâce à la fonction du limiteur, d'être protégé contre les surcharges.

Le dispositif mécanique de glissement LFG-SL est également disponible sur le modèle  LFG.

Les moyeux, pignons, couronnes sont en C40/C45 et sont usinés directement dans nos ateliers, avec nos CNC. Cela nous permet un contrôle de qualité très élevé. Le reste des composants tels que les ressorts, les bagues et les plateaux à friction sont fabriqués en Italie par nos fournisseurs.

Ils peuvent être fournis déjà percés et avec clavette d'entraînement

Tous les composants tels que les moyeux, les brides, les bagues, les couronnes, les pignons, etc.. sont galvanisés.

N.B. : Interrupteurs non inclus.  

Comment choisir le couple et donc le limiteur et l'étalonnage:

Il faut, avant tout, définir le niveau de sécurité « L », qui ne dépend pas que de la charge nominale de fonctionnement mais également des forces d'inertie, du type de démarrage et d'arrêt et du type de moteur utilisé.

Prenons l'exemple d'un moteur électrique, avec démarrage et charge standard (standard : sans surcharges particulières et avec un démarrage pas brusque ou pas trop fréquent). L=1

Définissons maintenant le couple maxi Nm à envisager :

(9550*L*Pkw)/G = Nm

L = niveau de sécurité (1)

PKW = puissance moteur en kw (1, 5kw)

G = tours de la transmission (1430)

(9550*1*1,5)/1430= Nm 10 

Et donc le limiteur devra être étalonné sur une charge égale ou supérieure à 10 Nm